“桥梁橡胶气囊”参数说明
材质: | 天然橡胶 | 用途: | 混凝土成孔 |
使用压力: | 中低压 | 厚度(cm): | 3 |
“桥梁橡胶气囊”详细介绍
桥梁橡胶气囊
桥梁橡胶空心板气囊又叫橡胶芯模全国好质量共发展,厂家在河北衡水,拥有最先进的生产工艺,确保质量,零利润,成本价销往全国各地。
空心板预制,桥梁板预制,管道,隧道,边沟,排水沟,都可用我们生的橡胶气囊,超高性价比值得定购!更多问题电话咨询,我们24小时为您服务!
气囊内模的主要技术参数
⑴气囊内模充气压力与气囊直径,新灌筑砼的压力和施工气温等因素有关.气囊内模压力保持在0.02~0.025mpa(圆形或椭圆形),0.015~0.022mpa(八边形)范围内,(详见下面气囊内模使用压力表)预留孔的孔径均满足规范要求,达到预期效果.
⑵气囊内模放气时间与施工气温有关,一般在砼浇筑完毕后砼表面手指能压出指纹而砼不变形即可放气.
我厂采用橡胶与防拉布热压硫化一次成型工艺,不仅表面光滑无接缝,而且可以承担足够的混凝土热量及压力。
其次,同样的工艺在生产原料的选择上不同,生产出的桥梁充气气囊质量也相差很多,天然橡胶和合成橡胶,防拉布强度的选择,这些都直接影响着桥梁充气气囊产品的品质,和使用寿命即循环使用的次数。
桥梁橡胶空心板气囊又叫橡胶芯模全国好质量共发展,厂家在河北衡水,拥有最先进的生产工艺,确保质量,零利润,成本价销往全国各地。
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气囊内模的主要技术参数
⑴气囊内模充气压力与气囊直径,新灌筑砼的压力和施工气温等因素有关.气囊内模压力保持在0.02~0.025mpa(圆形或椭圆形),0.015~0.022mpa(八边形)范围内,(详见下面气囊内模使用压力表)预留孔的孔径均满足规范要求,达到预期效果.
⑵气囊内模放气时间与施工气温有关,一般在砼浇筑完毕后砼表面手指能压出指纹而砼不变形即可放气.
我厂采用橡胶与防拉布热压硫化一次成型工艺,不仅表面光滑无接缝,而且可以承担足够的混凝土热量及压力。
其次,同样的工艺在生产原料的选择上不同,生产出的桥梁充气气囊质量也相差很多,天然橡胶和合成橡胶,防拉布强度的选择,这些都直接影响着桥梁充气气囊产品的品质,和使用寿命即循环使用的次数。